TCAN4550RGYRQ1 Interfaccia CAN IC Chip di base del sistema automobilistico
♠ Descrizione del prodotto
| Attributo del prodotto | Valore dell'attributo |
| Produttore: | Texas Instruments |
| Categoria di prodotto: | Interfaccia CAN IC |
| Direttiva RoHS: | Dettagli |
| Stile di montaggio: | SMD/SMT |
| Confezione/custodia: | VQFN-20 |
| Serie: | Codice articolo: TCAN4550-Q1 |
| Tipo: | Ricetrasmettitore CAN ad alta velocità |
| Velocità dati: | 8 Mbit/s |
| Numero di conducenti: | 1 autista |
| Numero di ricevitori: | 1 Ricevitore |
| Tensione di alimentazione - Max: | 30 Volt |
| Tensione di alimentazione - Min: | 5,5 V |
| Corrente di alimentazione operativa: | 180 mA |
| Temperatura minima di esercizio: | - 40 °C |
| Temperatura massima di esercizio: | + 125 °C |
| Protezione ESD: | 12 kV |
| Qualificazione: | AEC-Q100 |
| Confezione: | Bobina |
| Marca: | Texas Instruments |
| Tensione di alimentazione operativa: | Da 5,5 V a 30 V |
| Prodotto: | Ricetrasmettitori CAN |
| Tipo di prodotto: | Interfaccia CAN IC |
| Tempo di ritardo di propagazione: | 85 ns |
| Protocollo supportato: | SBC, CAN |
| Quantità confezione di fabbrica: | 3000 |
| Sottocategoria: | Circuiti integrati di interfaccia |
♠ Chip di base del sistema CAN FD (Controller Area Network) per automotive TCAN4550-Q1 con controller e transceiver integrati
Il TCAN4550-Q1 è un controller CAN FD con un transceiver CAN FD integrato che supporta velocità di trasmissione dati fino a 8 Mbps. Il controller CAN FD soddisfa le specifiche del livello di collegamento dati CAN (Controller Area Network) ad alta velocità ISO11898-1:2015 e i requisiti del livello fisico della specifica CAN ad alta velocità ISO11898-2:2016.
Il TCAN4550-Q1 fornisce un'interfaccia tra il bus CAN e il processore di sistema tramite interfaccia periferica seriale (SPI), supportando sia il CAN classico che il CAN FD, consentendo l'espansione delle porte o il supporto CAN con processori che non supportano il CAN FD. Il TCAN4550-Q1 fornisce funzionalità di transceiver CAN FD: capacità di trasmissione differenziale verso il bus e capacità di ricezione differenziale dal bus. Il dispositivo supporta il wake-up tramite wake-up locale (LWU) e wake-up del bus utilizzando il bus CAN che implementa il modello di wake-up (WUP) ISO11898-2:2016.
Il dispositivo include numerose funzioni di protezione che ne garantiscono la robustezza e la sicurezza del bus CAN. Tra queste, ad esempio, la modalità failsafe, il timeout interno dello stato dominante, l'ampio range operativo del bus e un watchdog di timeout.
• AEC-Q100: qualificato per applicazioni automobilistiche
– Grado di temperatura 1: da –40°C a 125°C TA
• Sicurezza funzionale gestita dalla qualità
– Documentazione disponibile per facilitare la progettazione del sistema di sicurezza funzionale
• Controller CAN FD con transceiver CAN FD integrato e interfaccia periferica seriale (SPI)
• Il controller CAN FD supporta sia ISO 11898-1:2015 che Bosch M_CAN Revision 3.2.1.1
• Soddisfa i requisiti della norma ISO 11898-2:2016
• Supporta velocità di trasmissione dati CAN FD fino a 8 Mbps con velocità di clock SPI fino a 18 MHz
• Compatibile con le versioni precedenti del CAN classico
• Modalità operative: normale, standby, sospensione e fail-safe
• Supporto logico di input/output da 3,3 V a 5 V per microprocessori
• Ampi intervalli operativi sul bus CAN
– Protezione da guasti del bus ±58 V
– ±12 V in modalità comune
• Regolatore di tensione a bassa caduta integrato che fornisce 5 V al transceiver CAN e fino a 70 mA per dispositivi esterni
• Comportamento ottimizzato quando non alimentato
– I terminali del bus e della logica sono ad alta impedenza (nessun carico sul bus operativo o sull'applicazione)
– Funzionamento senza intoppi durante l'accensione e lo spegnimento
• Elettronica e illuminazione della carrozzeria
• Infotainment e cluster
• Trasporto industriale
