TJA1040T/CM,118 Interfaccia CAN IC Transceiver CAN ad alta velocità con modalità Standby
♠ Descrizione del prodotto
Attributo del prodotto | Valore dell'attributo |
Produttore: | NXP |
Categoria di prodotto: | Interfaccia CAN IC |
Direttiva RoHS: | Dettagli |
Stile di montaggio: | SMD/SMT |
Tipo: | Ricetrasmettitore CAN ad alta velocità |
Velocità dati: | 1 Mbit/s |
Numero di conducenti: | 1 autista |
Numero di ricevitori: | 1 Ricevitore |
Tensione di alimentazione - Max: | 5,25 V |
Tensione di alimentazione - Min: | 4,75 V |
Corrente di alimentazione operativa: | 50 mA |
Temperatura minima di esercizio: | - 40 °C |
Temperatura massima di esercizio: | + 150 °C |
Protezione ESD: | 6 kV |
Confezione: | Bobina |
Confezione: | Tagliare il nastro |
Confezione: | MouseReel |
Marca: | NXP Semiconduttori |
Prodotto: | Ricetrasmettitori CAN |
Tipo di prodotto: | Interfaccia CAN IC |
Quantità confezione di fabbrica: | 2500 |
Sottocategoria: | Circuiti integrati di interfaccia |
Alias del numero di parte: | 935297976118 |
Peso unitario: | 0,002424 once |
♠ Ricetrasmettitore CAN ad alta velocità TJA1040
Il TJA1040 è l'interfaccia tra l'area del controllerController del protocollo di rete (CAN) e bus fisico.È destinato principalmente ad applicazioni ad alta velocità, fino a1 MBaud, nelle autovetture. Il dispositivo forniscecapacità di trasmissione differenziale al bus e differenzialecapacità di ricezione al controller CAN.Il TJA1040 è il passo successivo rispetto al TJA1050 ad altaRicetrasmettitore CAN ad alta velocità. Essendo compatibile con i pin e offrendole stesse eccellenti prestazioni EMC, anche il TJA1040caratteristiche:
• Un comportamento passivo ideale quando la tensione di alimentazione è spenta
• Modalità standby a bassissimo consumo di corrente con riattivazione remotacapacità tramite il bus.
Ciò rende il TJA1040 un'eccellente scelta nei nodiche può essere in modalità di spegnimento o standby parzialmentereti alimentate.
• Completamente compatibile con lo standard ISO 11898
• Alta velocità (fino a 1 MBaud)
• Modalità standby a bassissimo consumo di corrente con riattivazione remotacapacità tramite il bus
• Emissioni elettromagnetiche (EME) molto basse
• Ricevitore differenziale con elevata portata in modo comune perImmunità elettromagnetica (EMI)
• Il trasmettitore in stato non alimentato si disinnesta dalautobus (carico zero)
• Livelli di ingresso compatibili con dispositivi a 3,3 V e 5 V
• Sorgente di tensione per stabilizzare il livello recessivo del bus seviene utilizzata la terminazione divisa (ulteriore miglioramento dell'EME)
• Possono essere collegati almeno 110 nodi
• Funzione di timeout dominante dei dati di trasmissione (TXD)
• Pin del bus protetti contro i transitori in ambito automobilisticoambienti
• Pin del bus e pin SPLIT a prova di cortocircuito verso la batteria eterra
• Protetto termicamente.