TJA1042T/1 CI di interfaccia CAN TJA1042T/SO8//1/TUBO CI DI MARCATURA STANDARD

Breve descrizione:

Produttori: NXP USA Inc.
Categoria di prodotto: interfaccia: driver, ricevitori, ricetrasmettitori
Scheda dati:TJA1042T/1J
Descrizione: IC TRANSCEIVER HALF 1/1 8SO
Stato RoHS: conforme a RoHS


Dettagli del prodotto

Caratteristiche

Tag del prodotto

♠ Descrizione del prodotto

Attributo del prodotto Valore dell'attributo
Produttore: NXP
Categoria di prodotto: CI di interfaccia CAN
Stile di montaggio: SMD/SMT
Confezione/caso: SOIC-8
Serie: TJA1042
Tipo: Ad alta velocità
Velocità dati: 5 MB/sec
Numero di conducenti: 1 autista
Numero di ricevitori: 1 Ricevitore
Tensione di alimentazione - Max: 5,5 V
Tensione di alimentazione - Min: 4,5 V
Corrente di alimentazione operativa: 80 mA
Temperatura operativa minima: - 40 C
Temperatura operativa massima: + 150 C
Marca: Semiconduttori NXP
Tipo di interfaccia: POTERE
Tensione di alimentazione operativa: Da 4,5 V a 5,5 V
Prodotto: Ricetrasmettitori CAN
Tipologia di prodotto: CI di interfaccia CAN
Tempo di ritardo della propagazione: 90 n
Protocollo supportato: POTERE
Sottocategoria: CI di interfaccia

♠ TJA1042 Ricetrasmettitore CAN ad alta velocità con modalità standby

Il ricetrasmettitore CAN ad alta velocità TJA1042 fornisce un'interfaccia tra un controller di protocollo CAN (Controller Area Network) e il bus CAN fisico a due fili.Il ricetrasmettitore è progettato per applicazioni CAN ad alta velocità nell'industria automobilistica, fornendo la capacità di trasmissione e ricezione differenziale a (un microcontrollore con) un controller del protocollo CAN.

Il TJA1042 appartiene alla terza generazione di ricetrasmettitori CAN ad alta velocità di NXP Semiconductors, offrendo miglioramenti significativi rispetto ai dispositivi di prima e seconda generazione come il TJA1040.Offre una migliore compatibilità elettromagnetica (EMC) e prestazioni di scarica elettrostatica (ESD) e presenta inoltre:
• Comportamento passivo ideale verso il bus CAN quando la tensione di alimentazione è disattivata
• Una modalità standby a corrente molto bassa con capacità di attivazione del bus
• TJA1042T/3 e TJA1042TK/3 possono essere interfacciati direttamente a microcontrollori con tensioni di alimentazione da 3 V a 5 V

Il TJA1042 implementa il livello fisico CAN come definito in ISO 11898-2:2016 e da SAE J2284-1 a SAE J2284-5.Questa implementazione consente una comunicazione affidabile nella fase veloce CAN FD con velocità dati fino a 5 Mbit/s.

Queste caratteristiche rendono il TJA1042 una scelta eccellente per tutti i tipi di reti HS-CAN, in nodi che richiedono una modalità a basso consumo con capacità di riattivazione tramite il bus CAN.


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  • 1. Generale

    • Conforme a ISO 11898-2:2016 e da SAE J2284-1 a SAE J2284-5
    • Timing garantito per data rate fino a 5 Mbit/s nella fase veloce CAN FD
    • Adatto per sistemi a 12 V e 24 V
    • Bassa emissione elettromagnetica (EME) e alta immunità elettromagnetica (EMI)
    • L'ingresso VIO su TJA1042T/3 e TJA1042TK/3 consente l'interfacciamento diretto con microcontrollori da 3 V a 5 V
    • Uscita di tensione SPLIT su TJA1042T per stabilizzare il livello del bus recessivo
    • Disponibile in contenitore SO8 e contenitore HVSON8 senza piombo (3,0 mm  3,0 mm) con capacità di ispezione ottica automatizzata (AOI) migliorata
    • Prodotto verde scuro (privo di alogeni e conforme a RoHS (Restriction of Hazardous Substances))
    • Qualificazione AEC-Q100

    2. Comportamento prevedibile e sicuro

    • Modalità standby a corrente molto bassa con capacità di attivazione bus e host
    • Comportamento funzionale prevedibile in tutte le condizioni di fornitura
    • Il ricetrasmettitore si disinserisce dal bus quando non è alimentato (carico zero)
    • Funzione di timeout dominante di trasmissione dati (TXD).
    • Funzione di timeout dominante sul bus in modalità Standby
    • Rilevamento di sottotensione sui pin VCC e VIO

    3. Protezioni

    • Elevata capacità di gestione ESD sui pin del bus (8 kV)
    • Robustezza ad alta tensione sui pin CAN (58 V)
    • Pin del bus protetti dai transitori in ambienti automobilistici
    • Protetto termicamente

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