Controller e driver per motore/movimento/accensione VNH5019ATR-E Ponte H per autoveicoli 18 mOhm 30 A 41 V VCC
♠ Descrizione del prodotto
| Attributo del prodotto | Valore dell'attributo |
| Produttore: | STMicroelectronics |
| Categoria di prodotto: | Controller e driver per motori/movimento/accensione |
| Direttiva RoHS: | Dettagli |
| Prodotto: | Controller/driver per ventole/motori |
| Tipo: | Mezzo ponte |
| Tensione di alimentazione operativa: | Da 5,5 V a 24 V |
| Corrente di uscita: | 30 A |
| Corrente di alimentazione operativa: | 4 mA |
| Temperatura minima di esercizio: | - 40 °C |
| Temperatura massima di esercizio: | + 150 °C |
| Stile di montaggio: | SMD/SMT |
| Confezione/custodia: | MultiPowerSO-30 |
| Qualificazione: | AEC-Q100 |
| Confezione: | Bobina |
| Confezione: | Tagliare il nastro |
| Confezione: | MouseReel |
| Marca: | STMicroelectronics |
| Sensibile all'umidità: | SÌ |
| Numero di uscite: | 1 Uscita |
| Frequenza operativa: | 20 kHz |
| Tensione di uscita: | 41 V |
| Tipo di prodotto: | Controller e driver per motori/movimento/accensione |
| Serie: | VNH5019A-E |
| Quantità confezione di fabbrica: | 1000 |
| Sottocategoria: | PMIC - Circuiti integrati di gestione dell'alimentazione |
| Peso unitario: | 1.100 g |
♠ Driver motore a ponte H completamente integrato per uso automobilistico
Il VHN5019A-E è un driver per motori a ponte completo destinato a un'ampia gamma di applicazioni automotive. Il dispositivo incorpora due driver monolitici high-side e due switch low-side. Lo switch del driver high-side è progettato utilizzando la nota e collaudata tecnologia proprietaria VIPower® M0 di STMicroelectronics, che consente di integrare in modo efficiente sullo stesso die un vero MOSFET di potenza con un circuito di segnale/protezione intelligente.
I tre die sono assemblati in un package MultiPowerSO-30 su leadframe isolati elettricamente. Questo package, specificamente progettato per ambienti automotive difficili, offre prestazioni termiche migliorate grazie alle piazzole di contatto esposte. I segnali di ingresso INA e INB possono interfacciarsi direttamente con il microcontrollore per selezionare la direzione del motore e la condizione di frenatura.
Il pin DIAGA/ENA o DIAGB/ENB, se collegato a una resistenza di pull-up esterna, abilita un ramo del ponte. Fornisce inoltre un segnale diagnostico digitale di feedback. Il pin CS consente di monitorare la corrente del motore erogando una corrente proporzionale al suo valore quando il pin CS_DIS è a livello basso o lasciato aperto. Il PWM, fino a 20 kHz, consente di controllare la velocità del motore in tutte le condizioni possibili. In ogni caso, uno stato basso sul pin PWM disattiva entrambi gli switch LSA e LSB. Quando il PWM raggiunge un livello alto, LSA o LSB si riattivano a seconda dello stato del pin di ingresso. La limitazione della corrente di uscita e lo spegnimento termico proteggono il lato alto interessato da cortocircuiti verso massa.
La condizione di cortocircuito verso la batteria viene rilevata dal rilevatore di sovraccarico o dall'arresto termico che blocca il lato basso interessato.
Il morsetto di tensione attivo del pin VCC protegge il dispositivo da picchi di bassa energia in tutte le configurazioni del motore. Il pin CP fornisce il gate driver necessario per un PowerMOS a canale N esterno, utilizzato per la protezione dall'inversione di polarità.
• Qualificato AEC-Q100
• ECOPACK®: senza piombo e conforme alla direttiva RoHS
• Corrente di uscita: 30 A
• Ingressi compatibili CMOS a 3 V
• Arresto per sottotensione e sovratensione
• Arresto termico lato alto e lato basso
• Protezione contro la conduzione incrociata
• Limitazione di corrente
• Consumo energetico in standby molto basso
• Funzionamento PWM fino a 20 kHz
• Protezione contro:
• Perdita di terra e perdita di VCC
• Uscita di rilevamento della corrente proporzionale alla corrente del motore
• Uscita pompa di carica per protezione da inversione di polarità
• Uscita protetta contro cortocircuiti verso terra e cortocircuiti verso VCC
