VNH5019ATR-E Controllori e driver per motori/moto/accensione Ponte H automobilistico 18mOhm 30A 41V VCC
♠ Descrizione del prodotto
| Attributo del prodotto | Valore dell'attributo |
| Produttore: | STMicroelectronics |
| Categoria di prodotto: | Controller e driver per motori/moto/accensione |
| RoHS: | Dettagli |
| Prodotto: | Ventilatore/controllori motore/driver |
| Tipo: | Mezzo Ponte |
| Tensione di alimentazione operativa: | da 5,5 V a 24 V |
| Corrente di uscita: | 30 A |
| Corrente di alimentazione operativa: | 4 mA |
| Temperatura operativa minima: | - 40 C |
| Temperatura operativa massima: | + 150 C |
| Stile di montaggio: | SMD/SMT |
| Confezione/caso: | MultiPowerSO-30 |
| Qualificazione: | AEC-Q100 |
| Confezione: | Bobina |
| Confezione: | Tagliare il nastro |
| Confezione: | Bobina di topo |
| Marca: | STMicroelectronics |
| Sensibile all'umidità: | SÌ |
| Numero di uscite: | 1 Uscita |
| Frequenza operativa: | 20 kHz |
| Tensione di uscita: | 41 v |
| Tipologia di prodotto: | Controller e driver per motore/moto/accensione |
| Serie: | VNH5019A-E |
| Quantità confezione di fabbrica: | 1000 |
| Sottocategoria: | PMIC - Circuiti integrati per la gestione dell'alimentazione |
| Unità di peso: | 1.100 gr |
♠ Driver del motore H-bridge completamente integrato per il settore automobilistico
Il VHN5019A-E è un driver per motori a ponte intero destinato a un'ampia gamma di applicazioni automobilistiche.Il dispositivo incorpora un doppio driver high-side monolitico e due switch low-side.Lo switch del driver high-side è progettato utilizzando la nota e collaudata tecnologia proprietaria VIPower® M0 di STMicroelectronics che consente di integrare in modo efficiente sullo stesso die un vero MOSFET di potenza con un circuito di segnale/protezione intelligente.
I tre dadi sono assemblati in un pacchetto MultiPowerSO-30 su lead-frame isolati elettricamente.Questo pacchetto, progettato specificamente per ambienti automobilistici difficili, offre prestazioni termiche migliorate grazie ai die pad esposti.I segnali di ingresso INA e INB possono interfacciare direttamente il microcontrollore per selezionare la direzione del motore e la condizione del freno.
Il DIAGA/ENA o il DIAGB/ENB, se collegato a una resistenza di pull-up esterna, abilita una gamba del ponte.Fornisce inoltre un segnale diagnostico digitale di feedback.Il pin CS consente di monitorare la corrente del motore erogando una corrente proporzionale al suo valore quando il pin CS_DIS è abbassato o lasciato aperto.Il PWM, fino a 20 KHz, ci permette di controllare la velocità del motore in tutte le condizioni possibili.In tutti i casi, uno stato di basso livello sul pin PWM disattiva entrambi gli interruttori LSA e LSB.Quando PWM sale a un livello alto, LSA o LSB si riaccende a seconda dello stato del pin di ingresso.La limitazione della corrente di uscita e l'arresto termico proteggono il lato alto interessato in condizioni di cortocircuito verso terra.
La condizione di cortocircuito verso la batteria è rilevata dal rilevatore di sovraccarico o dallo spegnimento termico che disattiva il relativo lato basso.
Il morsetto di tensione del pin VCC attivo protegge il dispositivo da picchi di bassa energia in tutte le configurazioni del motore.Il pin CP fornisce il gate drive necessario per un PowerMOS a canale N esterno utilizzato per la protezione dall'inversione di polarità.
• Qualificazione AEC-Q100
• ECOPACK®: senza piombo e conforme a RoHS
• Corrente di uscita: 30 A
• Ingressi compatibili 3 V CMOS
• Arresto per sottotensione e sovratensione
• Arresto termico high-side e low-side
• Protezione da conduzione incrociata
• Limitazione di corrente
• Bassissimo consumo energetico in standby
• Funzionamento PWM fino a 20 kHz
• Protezione contro:
• Perdita di terreno e perdita di VCC
• Uscita rilevamento corrente proporzionale alla corrente del motore
• Uscita pompa di carica per protezione da inversione di polarità
• Uscita protetta contro i cortocircuiti verso terra e verso VCC
